子どもたちに明るい未来を
ＪＲ北海道は、この3年間で1,092億円の国から支援を受けています。今回公表した中期経営改革には８％の運賃引き上げが盛り込まれています。
道民からは物価高騰と実質賃金が上がらない中で、日常的に利用する公共交通として役割をはたせているのか、値上げが理解が得られるでしょうか。
2024年4月10日、真下道議地方路線問題特別委員会で委員外議員として質問しました。安全性の向上と計画的老朽化対策、特急の指定拡大と利便性後退、新幹線工事に伴う減収、赤字前提の鉄道事業を非鉄道事業でどれだけカバーするのかを示す資料の提供などを求めました。
自由席が減らされたライラックの車いす優先スペースにも乗客がいっぱいで車いすの人が使えなかったり、駅ネットは変更しにくく券売機前は行列となっています。
旭川駅では時刻表のコピー配布までやめています。ＪＲ北海道が掲げる「地域への感謝」が道民に示すことができるのか問われます
2024年4月9日、真下道議は、小林製薬の紅麴を使った機能性表示食品による健康被害が北海道でも広がっており、健康被害についての質問をしました。安倍政権下で制度が創設され規制緩和されています。その後消費生活相談センターなどに被害相談が続いていました。
真下道議は、科学的検証も人体への影響評価も企業任せで無責任な制度では命も健康も守れないこと、健康被害を受けた方々の、道の今後の対応について質問しました。
2024年4月17日、真下道議が長谷川岳参院議員（北海道選挙区）の道職員に対するパワハラ的叱責と威圧的言動、道庁一斉メールによるお礼の依頼などの全容解明求めて知事に要請を行いました。道は参院特別委員会の委員長に就任した際、組織的に祝電を送っていたことが明らかにしています。
3名の副知事も把握し副知事らは容認したことになるのか。お礼が常態化していたからではないのか。調査を求めています。
2023年10月、長谷川議員の委員長就任が決まると祝電について確認するメールが送付され、これらの「催促メール」が複数回、知事や幹部職員29人が議員に祝電を送っていました。鈴木直道知事は祝電費用604円を公費で支出ました。知事以外の職員は私費で祝電費用を払っています。
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