真下道議が鈴木直道知事へ政策予算要望
2019年5月24日(金)鈴木直道知事へ政策予算について要望
真下紀子道議は、鈴木直道知事の知事就任後初めて政策予算要望と重要課題の要望を行ないました。
真下道議は消費税増税に反対、国保の負担軽減、JR地方路線の維持、またカジノ誘致に反対、原発再稼働を行なわないなどの要望を行ないました。鈴木知事からは、「道民目線で道政を進めるという公約は守る」と、発言がありましたが、国保の負担軽減、原発再稼働を行なわない、カジノ誘致行なわないなどの問題については、これまでの高橋知事と同様の姿勢で話がされました。
しんぶん赤旗 2019.5.28
道議会全会一致で可決、外交交渉以外の手段で北方領土返還実現を示唆するような発言に抗議
新幹線の赤字、今後も毎年100億円となり12年間は続く
道議会地方路線問題調査特別委員会 4月25日(木)真下紀子道議の質問
ＪＲ北海道は赤字を理由に地方路線を廃止の方針を示しています。新幹線は毎年100億円の赤字となっており修理費用を含めると150億円になるとも言われ ています。地方路線の赤字に匹敵する金額となっており、地方路線の赤字を自治体に負担させるのは大きな問題があります。
2019年5月12日 はっらっ道政レポート310号
JR北、地元協議を尊重の約束にバス転換を示す不誠実さ
道議会地方路線問題調査特別委員会 4月25日(木)
ＪＲ北海道は赤字を理由に地方路線を廃止の方針を示しています。新幹線は毎年100億円の赤字となっており修理費用を含めると150億円になるとも言われています。地方路線の赤字に匹敵する金額となっており、地方路線の赤字を自治体に負担させるのは大きな問題があります。
真下道議は地方路線問題調査特別委員会で、2031年までのＪＲ北海道の長期経営計画などについて島田社長ら経営陣に質問いました。
数字合わせ計画の実態が明らかになりました。新幹線の赤字は、今後も続き毎年100億円となり12年間は続くと、経営陣から説明がされています。
投資は道央部と新幹線とインバウンドに、地方路線廃線と財政負担は地方に押し付けとなります。新幹線は500億円増収という根拠のない計画が示されています。
